Специальная смазка для гидромолотов. Рассчитана на ударные нагрузки и высокие температуры в зоне контакта хвостовика инструмента и нижней втулки — там, где обычная консистентная смазка выдавливается и перестаёт работать.
Поставляется в тубах. В наличии на складе в Санкт-Петербурге, отправка по всей России. На заявку отвечаем в течение одного рабочего дня.
Зачем нужна специальная смазка
Недостаток смазки — причина номер один ускоренного износа нижней втулки и хвостовика инструмента. Пара трения работает всухую, появляется задир, растёт зазор, инструмент начинает идти с перекосом. Дальше разбиваются посадочные места корпуса, и замена втулки превращается в ремонт корпуса.
Обычная консистентная смазка эту задачу не решает: при ударных нагрузках и нагреве она выдавливается из зоны трения за считаные минуты работы.
Как часто и как правильно смазывать
- Типовая практика — каждые два часа работы. В абразивных условиях, при работе в пыли и на мёрзлом грунте — чаще.
- Смазывать при поджатом вверх инструменте. Если инструмент прижат к материалу, смазка уходит мимо зоны трения.
- Не смазывать «про запас»: избыток уходит в ударный узел и мешает работе.
Смазочный ниппель — расходная деталь, при повреждении меняется отдельно: 155-124.
Частые вопросы
Какая смазка нужна для гидромолота?
Специальная смазка для гидромолотов, рассчитанная на ударные нагрузки и высокие температуры. Обычная консистентная смазка при ударах и нагреве выдавливается из зоны трения и защиты не даёт.
Как часто смазывать гидромолот?
Типовая практика — каждые два часа работы, в абразивных условиях и на мёрзлом грунте чаще. Точный интервал для конкретной модели указан в руководстве по эксплуатации.
Как правильно смазывать гидромолот?
При поджатом вверх рабочем инструменте — тогда смазка попадает в зону трения хвостовика и нижней втулки. При инструменте, прижатом к материалу, смазка уходит мимо. Избыток вреден: он попадает в ударный узел.
Что будет, если не смазывать гидромолот?
Ускоренно изнашиваются нижняя втулка и хвостовик инструмента. Растёт зазор, инструмент идёт с перекосом, разбиваются посадочные места корпуса. Замена втулки в этом случае превращается в ремонт корпуса.
Подробнее об обслуживании — регламент ТО гидромолота.
